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聚焦中美低碳峰会·新能源汽车又成焦点

作者:秒速赛车发布时间:2018-06-25 13:36

  今年,银隆新能源在行业内率先提出“零元供车、十年租赁、十年承保、整车替换”创新商业模式,并承诺废旧电池回收处理,准确地击中了公交、公路运输企业的应用“痛点”。

  “参与此次峰会交通保障,我们很自豪。”银隆新能源相关负责人用短短几句线辆车的“不凡之处”:“这批纯电动双层巴士是专门为北京开展定制商务班车量身打造的,采取全铝车身,电池技术选用先进的钛酸锂电池,整车充电仅需6分钟,续航里程可达150—200公里,整车充电循环可达3万次。”

  蔡团结提出,今后的新能源汽车的发展应该注意几个问题:考虑全运输中的安全、维护、电池成本;谨记全周期的环保理念;做好废旧电池等垃圾污染的及时处理。另外,在中美气候峰会的共识指引下,中方与美方还将携手共同推广相关项目。

  在这届峰会上,绿色低碳环保理念的细节随处可见,就连与会代表桌上的每只矿泉水瓶上都贴上了签名标签,以便物尽其用。当然,与峰会主题和宗旨最为契合的,当属会议选用的零排放银隆新能源摆渡车。

  在企业层面的技术交流和商业运作中,银隆新能源已经先行一步。据了解,早在2010年,银隆就收购了美国奥钛纳米科技有限公司的主要股权,完善了银隆核心材料、核心技术、核心专利的战略理念,为占领全球新能源产业制高点提供了必要条件,一举改变了我国没有锂电池材料知识产权的局面。

  据魏银仓介绍,8来年,银隆新能源致力于打造钛酸锂闭合式循环产业链战略布局。以领先的电池技术为根本,以完善的商业运作为推手,银隆新能源在国内先后收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车,继而打造广东珠海、河北武安、河北石家庄等多个新能源汽车产业园。如今,银隆新能源已成长为珠三角装配制造重点企业,也是全球新能源企业500强企业。

  “前不久,我们之所以能击败全国15家竞争对手,一举拿下北京480辆纯电动双层巴士订单,主要就是得益于我们的技术储备。”银隆新能源有限公司董事长魏银仓自豪地说。

  记者在会场外看到,18辆“中国红”的纯电动双层巴士十分醒目。事实上,这批“银隆造”车辆圆满完成了峰会的交通保障任务,给不少会议代表留下了良好的印象。

  北京是新能源汽车产业最早试点的城市之一,早在2008年北京奥运会前夕,第一批电动公交大巴就已投入运行,首次实现公共交通的零排放。

  卓越的运输工具、完善的内部管理是做好重大活动服务保障的关键。回顾过去几年,北京公交集团、北京北旅时代旅游客运分公司、首汽集团等相关单位积极配合参与,优质高效地完成了全国“两会”、APEC会议、上合峰会、园博会、世界田径锦标赛等重大交通保障任务,实现了专项交通保障与社会交通运行协调运转。

  同时,北京在公共交通领域对新能源汽车的推广相对审慎和稳重。截至去年年底,北京的纯电动公交车数量达1600辆,相对于全市庞大的公交车保有量来说,占比约为7%;而清洁能源汽车已达1万辆,占到北京公交车总数的50%左右。

  “这批银隆纯电动双层巴士就是专门为高端旅游、商务出行量身定制的。”北京公交集团相关负责人告诉记者:“当然,和服务这次峰会一样,这批车还有另外一个用途,就是重大活动服务保障。”

  近日,由国家发展改革委、北京市政府主办的第二届中美气候智慧型/低碳城市峰会(简称“中美低碳峰会”)在北京召开。峰会上发表了《中美气候领导宣言》,签署了27项合作协议。在碳市场等17个主题的深入交流和探讨中,新能源汽车产业化成为一大焦点话题。

  北京市交委相关负责人表示,以北京公交集团为代表的单位通过引进先进的新能源公交,致力于打造高品质的大都市区交通体系。同时,全市将积极扩大新能源和清洁能源车辆应用,公交行业计划新增、更新车辆2750辆,发展2000辆纯电动分时租赁小客车,提供自助租还、通存通取的租车服务。

  一向在选车用车方面执行高标准的北京公交集团,与银隆新能源的合作已经不止一例。仅去年年末,北京公交就与银隆新能源签订了一笔480辆纯电动双层巴士的大单。

  近年来,为了缓解拥堵、改善“上班族”出行条件,北京公交集团加大了定制公交的发展力度,车辆选购标准随之进一步升级。针对不同的出行群体需求,北京公交开通了商务班车、快速直达班线、休闲旅游专线等。

  我国的减排脚步在明显加快,这其中,新能源汽车推广力度的加大、应用规模的扩大起到了重要作用。据中国汽车工业协会提供的数据,截至2015年年底,全国纯电动汽车数量高达4.3万辆,高居世界首位;2016年前4个月,中国市场电动汽车和插电式混动车的销量跳升131%,达到9.05万辆,其中6.64万辆为电动车,2.41万辆为插电式混动车。

  业内人士认为,北京公交市场对于全国新能源汽车在公共交通领域的推广应用,有着不可忽视的示范引领作用,核心技术领先、运营模式贴合需要的新能源汽车企业将在城市低碳减排发展中起到更多的作用。

  峰会期间,部分与会嘉宾提到了中国在新能源汽车探索过程中所遇到的问题。“技术瓶颈是中国在电动汽车发展中的一大难题。”蔡团结认为,目前行业还需在延长电池寿命、增快充电速度、保证电池安全等方面下功夫。

  在低碳减排的旗帜下,北京还将进一步在车辆应用改进方面加大力度。根据中美气候峰会透露的消息,预计到2017年,北京市新能源和清洁能源新车的比例将会达到65%,超过燃油车。

  在本届中美低碳峰会上,国家发展改革委副主任张勇透露,我国已经在6个省和36个城市开展了低碳试点,覆盖了全国42%的人口、57%的国内生产总值和56%的碳排放。下一步,我国将把低碳试点扩大到100个城市。

  在公共交通领域,新能源汽车的应用意义受到政府和行业管理部门的高度重视。本次峰会上,交通运输部运输服务司副司长蔡团结透露,若按照一定的比例对公交车进行淘汰、更新,到2020年,新能源公交车将达到20万辆左右。