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再见!夏利! 中国汽车报

作者:秒速赛车发布时间:2018-01-26 17:36

  对于夏利的结局,人们并不感到意外。事实上从2014年,骏派品牌推出之时,天津一汽就开始逐步弱化夏利品牌,而夏利品牌的连年亏损,也已成为一汽自主品牌乘用车业务板块的“后进分子”。

  推出改进版夏利车型--TJ7100,配装来自日本大发的1.0L直列三缸发动机,最大输出功率38kW,最大扭矩75N•m并配以4挡手动变速器。

  TJ7130UA的改款夏利推出。该车配装1.3L的丰田8A直列四缸发动机,最大输出功率76kW,最大扭矩120N•m,最高时速可达165km/h,并匹配5挡手动变速器。

  同年9月底,以CKD方式生产的第一辆夏利下线并上市,当时这款车的代号是TJ730。首批车型的造型与原型车基本一致,为两厢设计,配装TJ376Q三缸1.0L发动机,最大输出功率39kW,最大扭矩77N•m。

  从1986~2018,夏利品牌完成从诞生、成长到终结的历程。它的身上,承载了我国第一代汽车消费者对车的情怀,也见证了汽车消费在这32年间的蓬勃发展,然而令人遗憾的是,它并没能追随中国汽车产业发展洪流,让自己走得更远,变得更为强大。

  无论是曾经的辉煌还是如今的没落,夏利品牌走过的轨迹令国人难以忘怀。有人说,夏利品牌的消失,印证着纵使再多的情怀也要遵循市场规律的定律;有人说,夏利品牌的退出,是经历了茁壮成长后,在产品投放和转型过程中踩不准节奏、有悖于消费需求所应承担的后果;有人说,夏利品牌的告别,是中国一汽在集团层面全面整合规划自主品牌乘用车业务板块所做出的取舍,“轻装上阵”的天津一汽,将以骏派品牌为主,摆脱夏利品牌的种种负累而重生。

  天津一汽引入丰田Platz车型并命名“夏利2000”。该款车型告别了夏利的影子,丰富了天津一汽的产品阵容,并在舒适性方面有了实质性的提升,但该款车型的销量并理想。

  夏利推出适应环保要求的TJ7101和TJ7131车系,均使用电喷发动机。这一时期,除了私人消费市场外,夏利轿车也成为国内出租车的主力车型,皮实耐用、经济实惠的特性深入人心。