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探索中国汽车产业未来 徐留平在乌镇与互联网世

作者:秒速赛车发布时间:2018-11-21 04:20

  中国汽车产业2.0:1984年,紧随国家改革开放的步伐,中国汽车产业迈入合资合作时代,跨国公司开始快速进入中国市场,自此中国汽车产业开始真正进入国际产业大体系。

  3、竞争更加残酷和激烈。由于市场预期的过度美化、资本的过度进入,以及退出成本的过度庞杂,尤其是新的汽车产业政策进一步开放,将迎来中国汽车产业历史上最惨烈竞争的时代。产业政策进一步明确了开放的最终时间表,正在并将大大促使中国市场更加开放,这样,中外汽车企业将获得平等竞争地位,将带来市场竞争主体或将更加多元,市场竞争的残酷性更加剧烈,甚至惨烈。

  中国汽车产业1.0版:1953年,新中国中央政府创建第一汽车制造厂,开创新中国汽车产业的先河,从此,新中国汽车产业从零开始,筚路蓝缕、扬帆启航 。

  汽车产业乃是工业、制造业皇冠上的明珠。中国汽车产业一百多年前诞生以来,给人类文明带来巨大进步,给人类出行带来巨大便利,汽车产业从此成为资本、技术、劳动力、管理、密集的行业,成为工业、制造业皇冠上的明珠。在中国汽车产业成为非常热门的行业。

  中国汽车产业4.0:在新经济、新消费、新技术、新开放的大背景下,2018年,中国汽车产业迎来“新时代”。

  徐留平在演讲中提出了“新时代中国特色汽车产业进入4.0时代”的说法。他表示:“进入2018年,中国汽车产业迎来了新时代,这个新时代的特征包括三个方面:第一,长期持续的经济增长和收入增长,带来消费升级;但是当前经济的不确定性,会带来汽车产业市场容量和盈利下降,汽车行业严冬或可能‘真切来临’。第二,由消费偏好、政策驱动和新能源、智能网联技术的发展带来中国汽车产业的‘中国特色’更加明显,并已和主流发达国家的产业状态出现显著变化。第三,国家产业政策明确开放时间表,使中国市场更加开放,中外汽车企业获得平等竞争地位,将带来市场竞争主体或将更加多元,市场竞争的残酷性更加剧烈。“

  据此,中国一汽,特别是红旗品牌就是要打造这么个创新竞争、合作共赢、共建共享、共治共享、共创共享的品牌、产品、产业、生态和生活方式。

  我认为,无论产业如何千变万化形态各异,但是,目前看来经济学中专业化分工理论仍然是主导产业长期持续发展第一性原则,各展所能、各用其长,跨界融合、合作共赢才是正道,在竞争合作中把握前进稳向节奏才是关键的根本。新时代,根植于学习曲线的基本经济规律没有变、专业化分工的理论基础没有变。

  世界互联网大会已成功举办了四届,是中国举办的规模最大、层次最高的互联网大会,也是世界互联网领域的高端会议。会议在全球范围内邀请国家政要、企业高管等出席,吸引全球上千家企业参会,汇集展示全球最前沿的互联网新技术新成果。作为本届大会的钻石合作伙伴,红旗品牌不仅成为官方指定用车,还携其在智能网联、智能出行生态圈等领域的自主研发产品和技术精彩亮相。

  中国汽车产业正与主流发达市场的产业形态出现显著变化,“中国性”在明显增加,这可能会促使中国汽车产业引领全球汽车产业发展之风尚

  在徐留平看来,在汽车产业4.0时代,创新化、专业化、平台化、联盟化、生态化将是汽车产业发展的关键。其中核心是创新,通过创新化,实现差异化、独特体验;通过专业化,实现各展所长、专业分工;通过平台化,实现基础合作,共建共享;通过联盟化,实现联盟合作、共治共享;通过生态化,实现多方合作,共创共享。

  腾讯科技讯 2018年11月7日至9日,由国家互联网信息办公室和浙江省人民政府共同主办的第五届世界互联网大会在浙江乌镇召开。红旗品牌作为本届大会的钻石合作伙伴精彩亮相,这是中国民族汽车品牌第一次鼎力支持国际峰会。红旗品牌成为大会嘉宾官方指定用车品牌,并携多款全新车型和技术精彩亮相。11月8日,中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平出席大会并发表主旨演讲,与各界菁英共同探讨“工业互联网的创新与突破”。

  传统汽车企业、新造车势力,国内企业、国外企业、各行各业,整车企业、互联网公司、Tier1、IT企业、出行企业,政府机构、资本投资……都有一个共同但各种各样的汽车梦。

  所谓创新化就是创新为本、独特体验,所谓专业化就是各展所长、专业分工;所谓平台化,就是基础合作,共建共享;所谓联盟化,就是联盟合作、共治共享、所谓生态化,就是多方合作,共创共享。

  中国汽车产业3.0:1997年前后,伴随中国产业基础的不断提升和长足进步,中国汽车产业自主品牌蹒跚起步、破土成长。

  在“互联网+”时代或“产业互联网”的时代、“物联网“的时代,“创新化、专业化、平台化、联盟化、生态化”是新时代汽车产业的基本规律

  中国汽车产业正处在一个时代向一个新时代转折的关键时期,未来的中国汽车产业,将会是一个共创、共享、共治、共生的时代,在这个转型升级的过程中挑战与机遇并存,惊喜与焦虑同在。有焦虑才有动力,有困惑才有思考力,新时代、新梦想、新征程,肯定是困惑和焦虑是共存的,中国汽车产业将在焦虑和困惑当中成长。新时代下的中国汽车产业魅力无限,新梦想下的中国汽车产业正创变升级,新征程中的中国汽车产业将再创辉煌,让我们积极抢抓汽车产业变革的新机遇,携手并进,合作共赢,为中国汽车产业做强做优做大作出新的更大贡献。

  中国汽车产业一百多年前诞生以来,给人类文明带来巨大进步,给人类出行带来巨大便利,汽车产业从此成为资本、技术、劳动力、管理、密集的行业,成为工业、制造业皇冠上的明珠。自此,在中国汽车产业成为非常热门的行业。在这样的“新时代”背景下,传统汽车企业、新造车势力、互联网公司IT企业、出行企业,政府机构、资本投资都有一个共同的“汽车梦”,致使中国汽车业在繁荣、景气的表象下已显现“低水平重复、产能过剩、过度进入”的乱象。

  今年以来,红旗品牌动作频频。除了与世界互联网大会携手,红旗不仅赞助中非论坛北京峰会,还深度参与TIAA大会、物联网博览会、AVEC 2018大会、百度大会等重点专业领域峰会……种种创新举措无不体现红旗品牌对创新精神的传承突破。

  的确,在智慧社会、智慧城市、智慧能源、智能交通、智能出行、智能汽车的大背景下,“大汽车产业”或“汽车产业生态”能够想象、能够开发、能够实现的产业领域极其丰富多彩。这为本身就充满魅力的汽车产业平添若干“梦想”和“创意”的机会。转型新时代的汽车产业: “人定胜天”、“颠覆”、“完胜”、“秒杀”成为一时“虚幻”景象。

  新时代下的中国汽车产业魅力无限,新梦想下的中国汽车产业正创变升级,新征程中的中国汽车产业将再创辉煌。徐留平表示:“中国汽车产业正处在一个向新时代转折的关键时期,未来的中国汽车产业,将会是一个共创、共享、共治、共生的时代,在这个转型升级的过程中挑战与机遇并存,惊喜与焦虑同在。谁能更好地把握新趋势,更好地丰富合作、扩展联盟,更好地直面用户、直击痛点,方能走在前列、勇立潮头!”

  在出行服务和产业生态方面,红旗品牌积极布局移动出行服务领域,探索推广红旗出行、公务用车3.0等运营模式,打通智能出行全产业价值链,打造智能出行生态圈。此外,设计和建设体现人与自然和谐共生,产、城、人、文“四位一体”有机结合,集创新、创造、创业“三创融合”的红旗绿色智能小镇。在跨界创新方面,红旗已联合建立了16个协同创新实验室,倾力构建红旗品牌创新生态圈联盟。

  红旗品牌正用互联网思维加速市场化进程。秉持开放的心态,红旗品牌与百度、腾讯、华为等互联网巨头建立战略合作,不断探索“互联网+汽车”的智能互联生态圈。在产品技术方面,红旗加快自主研发和技术创新,其自主研发的汽车互联系统涵盖了车辆远程控制、智能交通出行、智能家居互联等各种生活场景,涉及人车互联、车车互联、车与家庭互联等五个领域。

  他在演讲中表示:“基于中国汽车产业4.0新时代的判断,中国一汽红旗品牌在新时代的产业观:创新竞争、合作共赢。”红旗品牌正在用踏实且创新的行动践行这个承诺。

  概括来说“中国特色的汽车产业”的演进历程经历四个关键历史阶段,即1.0时代:1953年,新中国中央政府创建第一汽车制造厂,开创新中国汽车产业先河;2.0时代:紧随国家改革开放的步伐,中国汽车产业迈入合资合作时代;3.0时代:1997年前后,伴随中国经济和产业基础的不断提升和长足进步,中国汽车产业自主品牌破土成长;4.0时代:在新经济、新消费、新技术、新开放的大背景下,2018年,中国汽车产业迎来“新时代”。

  1、汽车行业正在“晴转阴甚至阴雨”,“严冬”或已悄然来临。一方面,中国长期持续的经济增长和收入增加,带来市场规模增加和消费梯次的不断升级;但是,另一方面当前经济的不确定性和逆全球化现象带来汽车产业市场容量和盈利下降,业内一直担心的汽车行业“严冬期“或可能“线、“中国特色”和“中国因素”更加明显。缘于消费偏好、政策驱动,以及新能源和智能网联技术的迅猛发展,

  每个人都有出行的需求,每个人都有一个“造车梦”,每个投资者都有一个汽车产业的投资愿望,每个地方政府都想干一票汽车……

  大家上午好!今年是世界互联网大会第五个年头,广大海内外友人相聚乌镇,携手共建网络空间命运共同体,齐力共创互信共治数字新世界。在这里,新思想、新理念、新主张,畅所欲言、议论纷纷、相互启迪、相互碰撞、发现商机、实现梦想。

  徐留平认为:“无论产业如何千变万化形态各异,但是,目前看来经济学中专业化分工理论仍然是主导产业长期持续发展第一性原则,各展所能、各用其长,跨界融合、合作共赢才是正道。新时代,根植于学习曲线的基本经济规律没有变,专业化分工的理论基础没有变,汽车产业作为时尚业和紧密涉及人身安全的大制造业融合的产业基础没有变”。

  我来自汽车行业,中国第一汽车集团有限公司。首先,套用大家耳熟能详的狄更斯在双城记中一段话“这是最好的时代,这是最坏的时代”来描述当下的中国汽车产业“冰与火,诱惑和陷阱”的现状。巨大的市场容量、巨大的技术转型机遇、巨大跨界融合的生态发展潜力,带来巨大商机和无限商业可能。但是,理想很丰满、现实很骨感,真正落地的成果仍未展现。为什么这样讲?让我们先看看中国汽车产业的演进历程: