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北京针对外埠车管理新政出台 京城二手车市会怎

作者:秒速赛车发布时间:2018-09-12 18:52

  秒速赛车手机版私家车的迅速扩张在给消费者生活提供极大便利的同时,也加重了城市交通负担。统计数据显示,截至今年4月,北京市机动车保有量(北京号牌的机动车)达596.8万辆,交通拥堵已经成为北京无法摆脱的“城市病”。特别是近年来迅速增长的在京使用外埠车,进一步加重了北京的道路交通安全运行压力和尾气污染。最新一轮细颗粒物(PM2.5)来源解析研究成果表明,机动车等移动源在本地排放中的占比明显上升,已高达45%,是上一轮解析结果(占比31.1%)的1.4倍。

  北京外埠车管理新政将会影响在京外埠车的走向,使用受限必将加速其离京。瓜子二手车副总裁王晓宇表示,会有相当一部分车辆进入二手车市场,在一定程度上增加了二手车市场的车源量,但外埠车新政设置了一个过渡期,因此对二手车市场不会产生陡然变化。

  此次外埠车管理新政将导致北京二手车商的“周转指标”成本增加,风险提高,将考验这些经销商的经营能力。二手车行业专家王萌表示:

  “距离管理新政实施还有一年半,目前没有考虑卖车,还在观望中,或许政策会有变动吧。”一位在京缴纳社保未满5年,因不具备摇号资格而选择上河北牌照的车主对记者表示。据其透露,目前其身边持同样看法的车主不在少数。有业内人士认为,短期内管理新政对二手车市场交易量会存在一定影响,而和二手车相比,北京市场新车成交量或将明显下降;此外,北京地区对外埠车的限制将在一定程度上促进共享汽车的发展。

  6月15日,北京市交通委、环保局、公安交管局联合发布了《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》(以下简称《通告》)。《通告》规定,自2019年11月1日起,在北京六环内及通州全域范围内行驶的外省、区、市核发号牌载客车辆须办理进京证,每辆车每年最多办理进京通行证12次,每次办理的进京通行证有效期最长为7天。管理新政实施后,外埠车每年最多只能在京行驶84天。从记者的了解看,外埠车管理新政出台后,对北京车市的影响已经显现。

  二手车线上拍卖平台天天拍车分析认为,外埠车管理新政出台后,或将引发北京地区70万辆外埠车集体卖车,因为这些车辆无法在本地消化,面向全国的二手车拍卖平台将是最佳选择之一。“短期来京办事可以使用外埠号牌车辆,但长期在本地使用已不再可能。管理新政释放的信号十分明显,势必导致北京大量外埠牌照车辆流入二手车市场。”天天拍车北方大区总经理刘少波表示,目前北京约有70万辆外埠号牌车辆连续办理进京通行证长期在京使用,通过C2B拍卖模式全国竞拍,将是这部分车辆的出口之一。刘少波表示:

  在与租车公司工作人员的交流中记者得知,外埠车管理新政出台后,他们立即对管理新政进行了研究,对未来租车市场的前景十分看好。一位租车公司工作人员表示,目前租车价格尚未调整,但在明年11月以前,肯定会有所上涨,具体涨幅还要参考市场总体情况,现在尚没有定论。他同时表示,据同行透露,共享租车等相关租车行业的价格也将作出调整,涨价将是大概率事件。

  外埠车管理新政出台后,将导致中低端二手车数量萎缩,尤其是2008年之前国四排放以下的二手车,因为可迁入城市数量有限,预计价格将继续下滑;中高端二手车因为新车降价幅度大,旧车市场变化多,客户比较犹豫,如果车辆价格不能体现出优势,出售难度将大幅增加。

  除了迫于环境和交通压力,保证政策公平性也是此次推出管理新政的另一个重要原因。据北京市公安局交通管理局公布的数据显示,目前在城市快速路上行驶的车辆中,外埠车数量占比高达10%;五环路内居住区停放车辆中,外埠车占比为5%~13%,这一比例在五环路外达到15%~29%,平均每周有70万辆以上的外埠车在六环内行驶。从具体使用情况来看,有大量的本地人口为了规避“摇号”而购买使用外埠车,外埠车本地化的情况已十分突出。有数据显示,近年来部分北京市常住人口为规避小客车调控政策而在外省市登记上牌,月均已超过3000辆,严重影响了北京市机动车总量调控政策的公平性和有效性。

  “‘摇号’确实让很多市民暂时无法拥有私家车,但也正是由于大多数市民遵守小客车调控政策,愿意为了公共利益而减损个人利益,约束自身行为、做出自我‘牺牲’,才保证了北京城市的有序发展和正常运转。如果对少数市民以登记外埠号牌来规避调控政策的行为不加以有效控制,既影响调控政策的有效性,对绝大多数遵守政策的市民也不公平。”北京市公安局有关负责人表示。

  记者走访一些汽车4S店了解到,在管理新政出台以后,进店咨询购买车辆办理外地牌照的消费者几乎没有了。一位4S店销售人员向记者表示,以前每天都会有一两位消费者进店咨询办理外地牌照的事宜,从管理新政出台至今,尚未有一位消费者咨询过相关事项。他同时表示,管理新政对外地车的限制力度前所未有,将对新车销售造成一定影响。

  目前,高端二手车受影响较小,未来购买高端二手车的消费者可能会增长,在价格合理的区间内,高端二手车在北京还是有市场的。王萌指出,管理新政出台后,二手车资源集中的4S店将更加依赖处置渠道,二手车拍卖平台或将迎来新机遇,需要更快更合理地处置80%以上的批发车源,因此二手车电商部门的北京业务将出现新契机。

  互联网C2B二手车拍卖平台,可以让大量流入市场的北京外牌二手车车源快速成交、全国流通、真正实现其价值、避免浪费。