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中国汽车报》社社长何伟调研访谈长丰集团

作者:秒速赛车发布时间:2018-10-01 23:04

  6月8日上午,《中国汽车报》社社长何伟一行专程赴长丰集团调研访谈, 深入了解长丰集团由军队企业转型发展的成功实践和猎豹汽车自主品牌从无到有、从有到强的奋斗历程。

  李建新表示,当前国有企业的改革进入到攻坚阶段,必须要抓住混合所有制改革的机遇,必须按市场规律办事,才能更好胜出。他认为,做好汽车产品,最终决定的是市场, 要得到用户的认可,经得起市场的检验。任何事情只要做精做专,就一定能够做好。每家企业不一定都处于优势,也不见得都处于劣势,最关键的一条是把目标锁定。长丰集团坚持着力向改革要动力,向市场要规模, 向开发要效益,向管理要效率,向党建和思想政政治工作要活力的要求,发扬狠劲、韧劲、实劲,不松劲、不懈怠、不满足的“三劲”“三不”精神,更加关注和重视用户需求,不自以为是, 也不妄自菲薄,在日趋激烈的市场竞争中不断发展壮大自己,才能立于不败之地。

  在对公司党委书记、董事长李建新的访谈中,《中国汽车报》了解到, 2015年猎豹汽车就启动了“R50行动计划”和猎豹汽车“十三五”战略规划。总体目标是到2020年,猎豹汽车实现年产销整车 50万辆,其中新能源汽车10万辆,使猎豹汽车跻身自主品牌先进行列。李建新认为,当前汽车市场竞争已是白热化, 猎豹汽车定位城市SUV,就是在夹缝中求生存。只有坚持聚焦战略,才能够破局,只有把产品做精、做专、做好,才能够有所发展。5月23日,猎豹Mattu在北京上市,引发市场高度关注,开启了“品牌向上”之路。猎豹汽车拥有着长期从事军工生产的优势,如果把握住市场特性,并与自身优势很好地结合, 做精产品,就一定能成为市场的新爆款。

  《中国汽车报》在调研中了解到,长丰集团前身为中国人民解放军第7319工厂,20 世纪80年代初,改革开放的春风已唤醒大江南北。当时,军队服从国家以经济建设为中心的大局,长丰集团作为军队工厂面临一个转型的艰难抉择。由于军队装备的需要和军企的使命使然,长丰集团主动请缨接受了军委总部下达的研制第二代军用轻型越野车的命令。1987年制造出两台猎豹样车,在北京接受和总部首长的检阅,受到首长的高度赞许。由此,长丰集团走上了造车的新征程,从一个军队装备维修保障工厂向一个汽车制造企业转型。30多年来,猎豹汽车的发展跌宕起伏。曾有过2000年前后市场份额占据全国三分之一以上的辉煌,并大量装备部队,猎豹汽车成为中国驰名商标;也有2009年长丰集团因为行业重组原因几乎退出汽车行业的剧痛。2012年,长丰集团在重新回归整车业务后,提出两年打基础,三年见成效,五年大跨越的经营思路,经过几年的努力拼搏,2017年,长丰集团产销整车13.5万辆,实现营业收入113亿元, 生产经营再次驶入快车道,猎豹汽车开始跻身自主品牌主流阵营。