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不思进取的一汽奔腾还有戏吗?

作者:秒速赛车发布时间:2018-12-20 16:43

  产品推进缓慢、主力车型跟不上市场节拍,究其本质,是因为一汽奔腾在核心技术上的缺乏。虽然一汽旗下目前有一汽大众、一汽丰田和一汽马自达等合资板块,但是一汽自主品牌并没有获得合资车企的核心技术,使得一汽自主版块一直以来都是其发展的短腿。在核心技术层面,一汽奔腾的三大件——底盘、发动机、变速箱主要依赖进口,并没有掌握自己核心的技术和知识产权。目前市场在售的B30、B50和B70车型在三大件上明显落后于一般自主车企,B30采用的是大众宝来的PQ34L平台,B50和B70仍旧采用的是老款马自达6的发动机、变速箱和悬挂,唯一一款SUV车型X80的悬挂和发动机还是马自达6的技术。和吉利等后来崛起的自主品牌相比,一汽在无论在产品布局还是核心技术上相差甚远。

  20年仅推5款车,这样“低速”的产品投放节奏在中国车市甚是少见。今年3月,这家被外界称为最“不思进取”汽车品牌终于要推出第6款新车了,这个汽车品牌,就是一汽奔腾。

  3月9日,一汽奔腾将推出第6款新车——小型SUV X40,它采用一汽全新平台打造,配备了最新研发的D-Life车联网系统。新车先期会推出1.6L车型,未来搭载1.4L涡轮增压、插电式混合动力和纯电动等动力的车型会陆续上市。

  根据全国乘用车联席会(以下简称“乘联会”)公布的产销数据,2016年,一汽奔腾全年销量为10.73万辆,相比2015年同期下跌29.3%,主力车型B50销量仅为3.3万辆,同比跌幅高达40%,B70销量更是仅为4599辆,和2015年的1.9万辆相比,跌幅达到了76%。如此大跌的颓势,也使得一汽奔腾成为六大国有车企自主乘用车版块中,销量最低、跌幅最大的品牌 。

  自1997年成立以来,在20年时间里,一汽奔腾只推出了5款车型,平均每四年推出一款车型的产品节奏令人大跌眼镜。在当前SUV市场大热的行情下,一汽奔腾仅有的一款SUV车型还是四年前上市的X80老车型,其余四款车型都为轿车。这也难怪,一汽轿车车型乏人问津,终端表现惨淡。

  汽车行业证券分析师曹云认为,一汽此时才推出SUV车型,已经错过了SUV市场最佳红利期,但是基于目前一汽的颓势,不推出新款车型显然难以自救。虽然新车推出以后市场终端表现不明,但是至少能在一定程度上对一汽产品布局的短板加以弥补。