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电动车废旧电池行业将井喷 车企设法对其再利用

作者:秒速赛车发布时间:2018-09-05 19:44

  到目前为止,全球电池再利用项目共有13台装置用于测试,并涵盖了各种场景:加利福尼亚和比利时将其用于为电动汽车充电器储存能量,南非和日本将其用于稳定电网和可再生能源,巴黎将其作为电梯备用电源,日本则将其用来给路灯供电。

  彭博社预测,到2030年,电池产量将激增至目前的25倍。到2050年,能源储存市场的市值将上升至5,480亿美元,而占据市场一半以上份额的将是电网级别的大型电池,70%以上位于中国。

  日产在日本北部建立了一个回收中心,在那里,日产聆风电动车的电池组被拆解,质量最好的元件被重新用于生产新的聆风电池,其他的则被用于二次利用项目,如为路灯供电。该公司预计,该工厂最终的年处理量将达到1万个电池组。

  中国正计划从8月份起实施相关规定,要求汽车制造商各自负责处理淘汰后的电池组元件,禁止直接送往垃圾填埋场。

  据Greencarreports网站报道,电动汽车的发展造成废旧电池大量涌现。据彭博社报告显示,未来5年,废旧电池的数量将迎来井喷。

  淘汰的电动汽车电池组似乎是廉价电池的可行来源,可为电网增加存储容量。但到目前为止,电池组可供应的容量太小,以至于没能引起太多关注。此外,它们还面临着为电网储能生产专门电池的供应商的竞争,包括特斯拉旗下的Powerpacks和Powerwalls。正如大多数分析师所预期的那样,随着电池生产变得越来越便宜,这一趋势可能会加剧。

  电动巴士的预期寿命因为只有四年而非十年,被淘汰的电池组预计将占到电动汽车电池组的一半。彭博社表示,这意味着像比亚迪这样的公司可能将承担关键性责任,因为比亚迪是目前世界上最大的电动巴士制造商。(普尔)

  而在未来五年,这一数字将飙升70倍,被淘汰的电池组将达340万个,汽车制造商将在全球范围内与它们打交道,因此在电池回收前的再利用阶段必须付出新的努力。