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小鹏汽车女性车主占20% 预计明年建成70家直营店

作者:秒速赛车发布时间:2019-02-01 21:01

  此外,电动车除了续航里程是用户焦虑指数之一,充电也令用户头疼。虽然不少公司有免费的充电桩提供,但随着越来越多电动车的上路,“抢充电桩”成为了车主每天最大的心事。小鹏汽车目前是国内唯一自营超级充电桩建设与运营的整车厂,所以熊青云也特别提及了超级充电站的建设计划。2018年年底前,小鹏汽车将在北上广深杭等十多个一二线年在近30个城市布局200座超级充电站。此外,截止2018年底,小鹏汽车已接入近10万个第三方充电桩,基本覆盖全国主要核心城市和道路。

  同其他造车新势力一样,小鹏汽车的线S店的经营模式,而是以体验中心+服务中心的线下体系,提供给用户完整的汽车消费体验。

  在提及小鹏汽车的到店用户时,小鹏汽车首席营销官熊青云表示,目前体验中心的人流主要来自两部分。第一部分是自然人流,比如在商场里逛街的年轻人看到门店后就会进来逛逛,这部分占到了60%左右。第二部分是线上导流,小鹏汽车在新势力造车中是首家开设天猫旗舰店的,这种线上、线下打通的新零售模式,也为体验中心的到店带来了40%左右的客流量。

  第一个“2S”是体验中心,是以体验和销售为主的精致线平米,是小鹏汽车的核心品牌体验店。正如今日北京开业的龙湖长楹天街体验中心,这一门店将设立在城市的核心商圈,利用场景化搭建及商圈的人流吸引自然用户到店体验。同时,这一中心也会在日常进行一些车主活动举办等,更好的打造小鹏用户的圈层服务和营销。

  第二个“2S”是服务中心,即涵盖交付、维修、保养、零配件、充电等功能的线下体系,会放到城市周边区域更大的位置,占地3000-5000平,集中起来帮助所有用户来处理后续事务。目前服务中心还暂未开业,第一批将在北京、上海、广州、深圳、杭州开设。这样一个服务中心的建立,会完成更完善的售后服务体系。

  小鹏汽车入局新能源汽车并不算晚,但它的步伐比起蔚来等新势力造车企业却显得有些慢。2018将过,蔚来汽车创始人李斌和小鹏汽车创始人何小鹏所打“一万台交付”豪赌结局已跃然纸上,这场终有输赢却“双赢”的赌局让用户看到了新势力造车的力量。但也正如何小鹏之前所说,智能汽车的核心是运营,制造只是基础。除了做好一辆真正适合用户的车以外,在全面渠道铺设、车主保障服务等运营方面,一直以来“慢就是快”的小鹏汽车已经迈出了第一步,而其在后续是否能交上满意的答卷呢,让我们一起拭目以待。

  而且,在价格方面,小鹏G3补贴前官方售价22.78-25.78万元,综合补贴后全国统一售价13.58-16.58万元,打入13-17万这个中国车市竞争最激烈的市场。

  此外,在广州体验中心的开业仪式上,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示目前G3的订单已过万,而熊青云提及用户最关心的车辆交付问题时说到,明年很长一段时间的交付都是为了完成现有的订单,也就是说,现在下单的用户预估明年下半年才能拿到车。

  小鹏汽车主打“我的第一台智能汽车”,瞄准年轻人市场。此前,不少车型都主打过年轻人市场,但购买者年龄层却与预期断层。

  随着消费升级,越来越多的车企已不再受制于传统的4S经销商模式,比如领克中心的6S模式、蔚来的NIO HOUSE、威马的用户中心,都在以用户服务体验升级、圈层营销为核心进行线下渠道的搭建。同样,小鹏汽车也用“2S+2S”的模式,把4S店拆成两个“2S”,以体验中心和服务中心的方式为用户提供服务。

  之前提到小鹏汽车采用线上、线下双渠道的直营模式来实现服务和价格的统一。同不少新势力车企一样,小鹏汽车会打造“鹏友+计划”,依托自主开发的智能远程诊断系统,提供车辆故障的远程后台诊断及持续OTA升级,为客户提供限定维修期间的免费代步车服务、移动服务车及上门取送车服务,这一点不少新能源车企都在极力完善,为用户提供更便捷的服务,而小鹏汽车的核心在于自主研发的智能系统,这一点也让人抱有不小期待。而且,随着新能源汽车后补贴时代的到来,不少用户对享受新能源补贴退坡这件事情还是心存疑虑。

  12月12日,小鹏汽车G3广州正式上市并开启交付;12月27日,小鹏汽车全国6座城市8家门店同时开业,并计划于春节前完成一二线年线个城市。

  而根据用户跟踪调研显示,小鹏汽车的用户与最初定位较为吻合,年龄集中于25-30岁左右,教育背景较高的占大部分。其中,下订用户职业以互联网行业、银行、高校教师、公务员较多,女性直接下单比例达20%,还有一些为男性用户为自己的太太购买未进行统计。

  在北京的开业仪式上,熊青云说到小鹏汽车的自建肇庆工厂正在建设中,目前冲压空间等建设已完成,在2019年三、四月会引进设备,并在下半年正式投产。