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颜值实力派 搜狐汽车试驾雷克萨斯NX

作者:秒速赛车发布时间:2018-12-28 18:29

  【搜狐汽车西安站雷克萨斯推出NX的时候,几乎所有人都会被它咄咄逼人的气势所惊叹,没人会想到一台量产车的外观设计能和概念车如此接近,雷克萨斯的设计师只运用了简单的几个锐角折线就将NX的外形设计的如此出挑。可是在这几天的驾驶过程中,日系平易近人的驾驶风格又让人产生了新的观感。相比于竞品,雷克萨斯NX更值得吗?我们一起来看看。

  车里依然是熟悉的雷克萨斯氛围,飘着一股豪华车的味儿,并且采用大量皮革包裹。中控设计得很有立体感,功能按键用起来很顺手。我比较喜欢的配置有座椅通风/加热、HUD抬头显示、智能远光灯等等。

  雷克萨斯NX的外观特别具备进攻性,这种气势有一部分来源于分离式的前大灯,独立的L型带极具辨识度,全LED大灯带有智能远光模式,可根据对向来车自行更换远近光,实际用起来很方便。不过全LED大灯并不是标配,低配版本的NX远光仍然为卤素。

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  中控台顶部竖立了一块7英寸彩色屏幕,然而它并不支持触摸控制,需要使用与之配套的触控式多媒体操作系统才行,上手或许没有触摸式来的那么快,但易用性还算不错,稍加适应即可。

  开起来的时候,雷克萨斯的调校则偏向于沉稳,头段踩下去的响应并不灵敏。虽然会给你一种没有力量的感觉,但略微滞后的调校风格更容易让人掌握,开平顺就变得很简单,乘客的舒适性也更好。

  后备厢空间方面,雷克萨斯官方仅给出了NX的常规容积,为500L。放置日常行李或者是高景观婴儿车都不成问题。

  底盘方面,它配备前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架,它的后悬架在同级别中并不多见,实际上在动态表现上,雷克萨斯NX也可圈可点,在舒适与运动间找到了完美的平衡。

  几天的体验下来,NX的表现可以说完全在预期范围内,就像一个三好学生,你可以预见它的好所以没什么惊喜,但是也绝对没有让你失望的地方。它的科技感、考虑全面的驾驶感受以及传统的豪华氛围都足以满足这个价位消费者全家的需求。可以说是居家旅行必备好车了。

  雷克萨斯NX都配备了可变阻尼的悬架系统,能够根据路面状况,通过预先设定的参数来调节悬架软硬度。经过减速带时悬架弹跳的感觉很像是一辆有承载大梁的SUV,舒适性有保证。

  刹车脚感方面,雷克萨斯的刹车调校很舒服,你保持一个力度踩下去,车速就会以一个稳定的趋势下降,依旧沉稳且可控,很容易上手。

  车身尺寸方面,雷克萨斯NX的长宽高分别为4630mm×1845mm×1645mm,轴距为2660mm,在四款推荐的车型中,它的轴距揽胜极光相同,整体尺寸也不算大。

  不过在雷克萨斯在倒车时,车身两侧那些复杂的线条以及强烈外拱的翼子板,会影响你的观察,至少你无法看到车轮的位置,也不能准确知道它是否会蹭到路边的路牙。

  NX提供三款动力系统可供选择,分别为2.0L自然吸气发动机CVT变速器,2.5L自然吸气发动机+E-CVT混合动力系统以及2.0T+6AT变速器,其中最受人们期待与关注的莫过于全新的2.0T了,其最大功率为238马力,峰值扭矩350牛·米。

  这种沉稳也一直保持到了中段加速,乘客不会感觉到闯动。6挡变速箱并不罕见,所以其性能表现也很稳定,换挡平顺且速度也不慢。