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未来汽车技术发展有啥趋势?看看这份跨国零部

作者:秒速赛车发布时间:2019-03-04 20:54

  安波福自从于2017年从德尔福拆分出来之后,业绩稳步提升,2018年再次交出令人满意的成绩,可见拆分后的安波福轻装上阵,竞争力十分强劲。

  近日,英飞凌在“2019年度媒体见面会”上公布了公司2018财年的业务状况:销售额76亿欧元(按照当前的汇率计算,约为45.8亿元人民币),其中汽车电子事业部占43%;电源管理及多元化市场事业部占31%。据了解,英飞凌在大中华区的业务占全球34%,中国大陆占全球25%,英飞凌科技大中华区总裁苏华博士表示,技术创新、“与中国共赢”战略和并购等是该公司坚持的特色。

  2月11日,米其林在官网上公布其2018年业绩报告。2018年米其林的净销售额为220.2亿欧元(按照当前的汇率计算,约为1680.5亿元人民币),较2017年的219.6亿欧元增长了0.3%。因为货币汇率的变化和原材料成本的上涨,导致米其林集团在整体销售额方面略有增长。

  米其林方面表示,米其林指出了影响2018年业绩的三个关键因素:一是更高的销量;二是价格组合效应;三是货币汇率。2018年以来,米其林在艰难的经济环境中展示了其拥有增加营收的能力,以及保持近年来结构性自由现金流不断改善的能力。同时,通过收购输送带生产商芬纳和工业轮胎生产商卡摩速,以及与TBC公司在美国建立批发合资企业,加快了集团战略的部署。

  面对2019年的发展趋势,英飞凌预测今年对比2018年还会持续增长。苏华博士表示,英飞凌的战略布局是长期的,同时在汽车电子、功率半导体等细分行业成长率较高,是支撑企业业绩持续增长的原动力。

  据媒体报道,2018年安森美半导体收入可达成连续第5年近两位数增长,销售收入约58亿美元(按照当前的汇率计算,约为393亿元人民币)。

  据了解,英飞凌在三大业务领域持续处于市场领导地位。一是车用半导体,已有的2017年数据中,英飞凌是全球第二位。二是功率分立器及模块方面,英飞凌一直持续处于领先地位;三是安全IC方面,英飞凌一直处于第一的位置。

  2018年以来,博世重点聚焦自动驾驶领域。为实现“零事故”交通愿景,博世集团在自动驾驶实行双元战略。一方面专注于开发驾驶员辅助系统,以帮助私家车实现L2及L3级别的部分自动驾驶;另一方面,博世将于2020年代初开始部署L4及L5级别的无人驾驶技术。据了解,博世集团作为该领域领先的技术及市场领导企业,预计今年驾驶员辅助系统的销售额将达20亿欧元(按照当前的汇率计算,约为152.64亿元人民币)。

  博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士表示,“预计到2022年,博世在自动驾驶领域的前期投入将达到40亿欧元(按照当前的汇率计算,约为305.28亿元人民币)。”目前,约有4000名博世工程师正在从事自动驾驶的研发工作。

  2019年初,大陆集团将按计划将动力总成事业群转变为独立的法人实体集团,部分IPO预计将于2019年年中发行,这一事宜正在筹集准备中。重组后,大陆集团将在新“大陆集团”品牌下按照控股公司结构进行经营,主要分为三大业务领域,即“大陆集团橡胶(Continental Rubber)”、“大陆集团汽车(Continental Automotive)”和“动力总成(Powertrain)”。

  根据初步关键数据,科技公司大陆集团2018年总体汇报的销售增长率同比增长约为1%(有机增长率:约为3%),综合销售额也因此增至约444亿欧元(按照当前的汇率计算,约为3388.6亿元人民币)。大陆集团表示,尽管汽车市场增长速度有所衰退,但大陆集团盈利仍实现持续增长,目前为止,大陆集团已实现上一财年目标。

  针对2019年的目标,大陆集团预测相对保守。大陆集团首席财务官Wolfgang Schäfer指出,“主要原因是中国需求降低,中美贸易战,欧洲因使用WLTP(全球统一轻型车排放测试规程)而导致订单量下降,并且英国退欧的整体情况尚不明朗。”由于市场环境比以前更加多变,大陆集团表示,很难准确预测出市场发展情况。

  日前,恩智浦半导体发布了2018年全年(截至2018年12月31日)财务报告和业绩情况:2018年全年总营收达到94.1亿美元(按照当前的汇率计算,约为637.5亿元人民币),同比增长2%,其中汽车和安全连接业务领域增长超过5%。

  安森美半导体在工业及汽车终端市场均占据重要地位,拥有自动驾驶系统的图像传感器、电源管理和联接等产品。安森美半导体总裁兼首席执行官傑克信 (Keith Jackson) 表示:“尽管宏观经济情况放缓,安森美继续取得优良的成绩。汽车、工业和云计算终端市场电子成分增长的关键长期趋势维持不变,安森美对中长期前景也保持乐观。”

  据了解,2018年恩智浦返还50.8亿美元(折合人民币约343.6亿元),通过先前宣布的股票回购和股息支付给股东,将稀释股数减少15%或5200万股。恩智浦首席执行官理查德·科雷鸣(Richard Clemmer)表示:“恩智浦在汽车和安全连接设备业务领域增幅超过5%,在安全识别解决方案业务领域增幅达到6%。”

  2018年,安波福继续在行业领先地位、创新和执行方面保持良好记录,实现了两位数的收入增长。在安波福方面看来,得益于公司在软件能力、先进的计算平台和网络架构方面的实力增长,新获业务订单额达220亿美元(约1490亿元人民币),创历史新高。

  回顾2018年,博世集团各业务板块表现良好。根据德国博世集团(Robert Bosch)公布年度财报初步数据显示,博世集团2018年销售额为779亿欧元(按照当前的汇率计算,约为5945亿元人民币)。其中,汽车与智能交通技术业务部门在2018年的销售总额达470亿欧元(按照当前的汇率计算,约为3587亿元人民币),增长了2.3%,再超全球汽车产量增速。在调整汇率影响后,增长率达到4.7%。

  近日,安波福公司报告称,2018年全年经营收入为144亿美元(按照当前的汇率计算,约为975.5亿元人民币),与前一年相比增长12%。考虑汇率、商品价格波动和资产剥离等因素,增长率为10%。

  2018年,哪些跨国汽车零部件企业业绩持续向好,哪些企业在艰难中前行,哪些企业在转型中轻装上阵,哪些企业继续引领潮流……快来跟小编一览部分跨国汽车零部件企业2018年的“成绩单“吧!同时,大家也能嗅出,汽车高增长领域未来聚焦在哪里?